Construire un banc de puissance à rouleau pour Mobylette.

J’ai dans mon garage depuis quelque temps une Mobylette Motoconfort AV79 que je viens de finir de bricoler pour aller chercher le pain le dimanche matin.

Motoconfort AV79

Le moteur est un peu poussif et comme je suis particulièrement pressé le dimanche, j’ai remplacé le cylindre piston par un Kit Arsal de 45 qui lui donne un peu plus de couple. Le vieux carbu d’origine à laissé la place à une copie chinoise de Dellorto en DN15, enfin l’allumage à perdu son rupteur pour un capteur électronique plus fiable.

Au roulage c’est agréable mais rapidement on sent que le moteur ne peut pas prendre ses tours. Après avoir revu les diagrammes à la hausse (Échappement de 144 à 156) et augmenté légèrement le taux de compression de 10,8 à 13,1, je n’ai gagné que 4 dixièmes pour l’aller retour à la boulangerie et le responsable doit être le vieux pot d’échappement du type tromblon placé sous le moteur.

J’ai bien fait des recherches pour trouver les modifications qui pouvaient être faites sur ce type de pot d’échappement, mais rien, que dalle , nada …

Je ne souhaite pas installer un pot différent de la forme d’origine pour deux raisons:

  • 1- Je veux rester discret avec la maréchaussée et mes voisins
  • 2- Je veux conserver l’allure d’ancêtre de l’AV79
Le pot « tromblon » démontable en 3 parties

Donc il va falloir optimiser ce pot sans en modifier l’apparence extérieure ce qui me donne une raison futile pour décider de construire un banc de puissance à rouleau pour mobylette.

Le cahier des charges :

  • Pouvoir mesurer une puissance d’environ 3 à 7 CV
  • Démontable et transportable mais avec une mise en œuvre rapide
  • Faire des mesures de puissance et de couple reproductibles et fiables
  • Il doit être facile à copier et à reproduire pour ceux qui vont comme moi chercher le pain en mobylette le dimanche matin.
  • Le moins cher possible (évidemment …)

On s’aperçoit que l’on vieillit quand on se dit qu’on ferait mieux de respecter les limitations de vitesse.

E.A. Gilliam

Pour commencer j’ai trouvé pour moins de 20€ chez le ferrailleur du coin une tige de vérin coupée délicatement et finement au chalumeau.

Le bestiau fait tout de même plus de 40 Kg

Ne disposant pas de l’outillage pour usiner un tel morceau je l’ai confié à un professionnel.

Diamètre 120mm Longueur 380mm

Le rouleau est moleté et usiné pour recevoir 2 paliers de 25 auto-alignés
Usinage 160€ TTC
Les 2 paliers 85€.

Le chassis doit être le plus simple et léger possible, compte tenu de la faible puissance à faire passer sur le rouleau , des simple tubes de récupération soudés entre eux vont suffire à tenir debout la mob.

En faisant un bout de dessin, je m’aperçois qu’il serait judicieux de placer l’axe du rouleau le plus bas possible. Pas le temps de modifier le dessin on va faire chauffer la scie à métaux…

Un petit dessin pour se rendre compte de la disposition et de l’encombrement.
Montage à blanc
Un bout de nylon pour bloquer la roue avant avec un réglage longitudinal pour s’adapter à la longueur de chaque mob
Le capteur installé devant une roue à 44 dents qui va compter les tours du rouleau
La structure est légère vu la faible puissance à mesurer (environ 3 à 6 Cv)
Un emplacement pour mettre la mob sur sa béquille
L’appareil est simple, peu encombrant et facile à démonter pour le ranger

Les premiers essais ont été concluants. la mob s’auto-aligne sur le rouleau et il suffit de sangler la roue avant pour faire un run. La masse inertielle du rouleau bien que faible (0,05 kg/m2) est suffisante pour la puissance à mesurer.

La répétabilité est excellente et les mesures sembles cohérentes. Il faudra à l’occasion étalonner ce banc dans le logiciel, mais pour cela il me faudra trouver une engin qui puisse me servir de référence. En attendant ce matériel est parfait pour comparer des moteurs entre eux ou pour voir le résultat de chaque modification apportée à un moteur.

Une vidéo d’un run est prévue ….

La suite bientôt…

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